Foto: Shutterstock
Vlaanderen, het kenniscentrum van de VVSG (Vereniging van Vlaamse Steden en Gemeenten) en de Vlaamse overheid. Het Fietsberaad dringt ook aan op een uitbreiding van zijn werking en vraagt meer aandacht voor voetgangersbeleid.
Volgens Fietsberaad Vlaanderen beginnen de forse investeringen van verschillende beleidsniveaus hun vruchten af te werpen. Dat fietsen veiliger wordt is volgens Wout Baert, programmamanager van Fietsberaad Vlaanderen, onder meer het gevolg van de "vel e investeringen in (afgescheiden) fietspaden, meer 30 km/u-zones, de aanleg van fietsstraten en -zones, maar ook van andere maatregelen waarmee lokale besturen het autogebruik ontmoedigen".
Ondanks die positieve evolutie blijft het aantal fietsslachtoffers volgens Baert nog te hoog "met nog steeds 70 tot 75 sterfgevallen per jaar".
"Het is uiteraard positief dat de fietsveiligheid verbetert. We moeten verder werken op de ingeslagen weg", reageert Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters. De Open VLD-minister noemt de fiets "een topprioriteit". Zelf heeft ze deze legislatuur 1,4 miljard euro vrijgemaakt voor veilige en comfortabele fietspaden.
Die investeringen in de fiets leveren volgens de gezondheidscalculator Modalshift (van Vito en Gezond Leven) ook een belangrijke gezondheidswinst op. De berekeningen spreken van een gezondheidswinst maal zeven. Zo gaven alle overheden samen in de periode 2020-2023 1,041 miljard euro uit aan fietsinvesteringen. Volgens de berekeningen zouden die investeringen over een periode van 20 jaar bijna 7,5 miljard euro opbrengen, voornamelijk aan besparingen op gezondheidskosten en minder milieukosten.
bron: belga
Delen via e-mail